rallyblog

07 février 2010

déjà 3 ans....

Il y a 3 ans, le 4 février 2007, naissait l'idée d'un blog suite à des discussions avec des potes me demandant régulièrement des renseignements sur le coût, l'organisation et le déroulement des courses.

3 ans plus tard, le seuil des 7000 visiteurs est dépassé. Certes, cela peut semblé peu comparé à certains blogs ou sites...mais sachant que "rallyblog" n'est référencé que sur 2 ou 3 blogs et que la seule pub provient de ma signature sur les forums de rallye, je suis satisfait.

Je suis surtout satisfait que les visiteurs y trouvent quelques infos, que certains me contactent pour en demander ou que tout simplement, d'autres prennent plaisir à y jeter un oeil.

Je met également en ligne quelques liens d'un rétrospective sur le DTM, discipline ô combien spectaculaire.
Petite particularité, la musique: rock allemand, musique classique et U2...

1. The Golden Years: http://www.youtube.com/watch?v=Gw-AxiVqihM

2. First Class: http://www.youtube.com/watch?v=xCS7CBcHxtA&feature=related

3. Reborn Stars: http://www.youtube.com/watch?v=BHMkiLOaBgY&feature=related

et cerise sur le gâteau, le son des ces merveilles: http://www.youtube.com/watch?v=SfQc10SN16w&feature=related

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31 janvier 2010

Préparation saison 2010

Suite à la casse au Val de Bresle, j'ai racheté un moteur, toujours d'origine.
Depuis le début de l'hiver pas trop de temps à consacrer à la 309 et aussi une météo difficile pour commencer les travaux.

Aujourd'hui, un peu de temps et une météo clémente...et hop, sur le qui-vive.
J'ai commencé à démonter la face avant et les périphérique moteur (débitmètre, faisceau, radiateur, ...).

Le démarreur a cassé le carter de boîte sous l'impact de la bielle qui a traversé le bloc moteur.

Quelques photos du résultat de la casse

Posté par fredjl à 18:26 - Commentaires [0] - Rétroliens [0] - Permalien [#]

Bonne Année 2010

Je profite du dernier jour du mois de janvier pour souhaiter une bonne année 2010 à tous les visiteurs, passagers ou réguliers.

Posté par fredjl à 18:03 - Commentaires [0] - Rétroliens [0] - Permalien [#]

05 décembre 2009

rallye du Ternois

Bonne surprise de la part de Laurent Astoul (cousin de Robert Fouque que j'avais copiloté au rallye de Dieppe) lorsqu'il me demande de la copiloter au rallye du Ternois les 21/22 novembre.

Il pilote une Clio RS1 gr.N et connaissant son coup de volant, je pense qu'on va jouer les têtes de liste dans la classe N3.

Le rallye du Ternois est un régional qui a la particularité d'avoir une ES de nuit le samedi soir sur le circuit de Croix-en-Ternois.

Le temps est plutôt pourri avec pluie et vent au programme.
Pas de note à annoncer pour cette 1ère ES comprenant 2 tours de circuit et au final, un super temps (2'24"21) qui nous place 10è/150 au scratch et 1er/43 du Groupe N.

Reclassement oblige, nous partons donc 10è dimanche matin pour à nouveau 2 tours de circuit. A nouveau un super temps (2'20"2 - 12è/144 scratch - 3è/42 grN - 2è/19 N3). On garde quand même la tête du groupe.

On part pour la 1ère boucle en gardant les pneus pluie car les spéciales sont très boueuses. Prudents mais avec une bonne attaque, l'ES3 se passe bien. On réalise 4'50"6 (13è/139 scratch - 2è/41 grN - 1er/19 N3) mais on a déjà une redoutable adversaire (Perrin sur Ford Fiesta ST).
Dans l'Es4, il nous met d'aiileurs 4" sur 4 km. On garde la tête du groupe N mais on sait que la bagarre va être rude.

On rentre au parc de regroupement avec 3.2" d'avance sur Perrin. Il va falloir continuer d'attaquer fort.

A l'assistance, on prend la décision de monter les pneus mixtes car les spéciales commencent à sécher.

Dans l'ES5, on comprend que c'était le bon choix. Les freinages sont très tardifs sur les partis sèches et on améliore de 9"2 en 4'41"4 (13è/130 - 2è/39 grN - 1er/17 N3).
Dans l'ES6, malgré notre amélioration en 2'39"2, Perrin nous colle encore 4s.

Au regroupement, l'écart est tombé à 2"8. Perrin nous a repris seulement 4/10è sur la boucle mais il est super motivé pour nous remonter.

Retour à l'assistance mais également retour de la pluie. Les pneus pluie sont remontés.

Coup de théâtre dans l'ES7 où Perrin frappe fort en nous reprenant d'un coup 2"4. On garde la tête pour seulement 4/10è.
L'ES8 où nous n'avons jamais réussi à battre la Fiesta est décisive.
Grosse attaque, les notes s'enchaînent en rythme, Laurent conduit propre...et on frappe à notre tour un grand coup en améliorant de 7" sur le mouillé notre meilleure temps réalisé sur le sec.

Au point stop, je pense à une erreur d'écriture sur notre carnet de pointage mais non!!!
Nous réalisons le 4è temps scratch en 2'32"7 et remportons le groupe N avec de plus, une superbe 8è place au scratch.

1ère victoire de groupe en rallye pour nous 2 donc grande joie sur le podium d'arrivée !!!!

A la demande de Laurent, 2010 me verra peut-être de temps à autre dans le baquet droit.

Belle petite série (allez visiter son blog: http://arthur-rambo.over-blog.com)

Posté par fredjl à 19:07 - Commentaires [1] - Rétroliens [0] - Permalien [#]

rallye de la Porte Normande

Suite à la casse moteur de la 309, la saison devait être terminé.
C'était sans compter les copains qui ont besoin d'un copilote.

Pour le Porte Normande, c'est Cédric Marolles (copiloite habituel de Fabricio Fernades) qui me demande de le copiloter sur sa 205 GTI 1.6 F2013.

Petite galère le samedi matin où il faut entièrement revoir la position de mon baquet car j'ai le casque dans le pavillon.
Et grosse galère le dimanche matin à la sortie du parc fermé!!!
L'arrivée dans le parc se fait "just limit" mais le coupe-circuit étant défectueux, la 205 refuse de démarrer.
On part jusqu'au podium avec Cédric au volant et moi qui tient le coupe-circuit. Avant le podium de départ, je démonte le tableau de bord et en bricolant, on arrive à avoir le système qui tient. On fera tout le rallye avec un morceau de tableau de bord pas vissé...mais ça a tenu. On se prend quand même 25" de pénalité avant le départ.

Prise en main de la voiture dans la 1ère boucle car ce n'est que son 3è rallye. On est loin au classement mais Cédric est toujours en phase d'apprentissage. je sens la voiture survireuse au freinage et on fait même un tête-à-queue dans l'ES2. Je pense à un problème de réglage de freins et Cédric met ça sur le compte du comportement joueur de la 205.
Dans la 2ème boucle, l'attaque est un peu plus franche mais je sens la voiture très piégeuse au freinage. On manque de faire un nouveau tête à queue dans l'ES 3.
Sur le routier, quelques réglages du répartiteur arrière redonne un comportement normal à la voiture...et un pédale de freins enfin dur.

Dans la dernière boucle, Cédric est beaucoup plus à l'aise avec une bonne attaque et l'on termine au final 5è/10 de la classe F2013 et 91è au scratch. Sa,s les 25" de pénalité, la 4è place était pour nous.

Quelques photos de la 205 "Marlboro" (vive les années 80!!!) en action...

avant la rentrée au parc fermé

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10 novembre 2009

rallye du Val de Bresle: photos

Voici quelques photos du rallye dont celles où le moteur a lâché.

Les vidéos suivront prochainement.

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30 septembre 2009

19-20 septembre: rallye du Val de Bresle

Grosse déception dans ce rallye où le moteur explose dans l'ES3 alors que nous étions 26è/128 au scratch et 2è de classe A7.

La saison est donc fini car le budget est trop serré pour acheter un moteur tout de suite.

Je mettrais quelques photos et les 3 caméras embarquées prochaînement....et RV en 2010.

Posté par fredjl à 11:50 - Commentaires [0] - Rétroliens [0] - Permalien [#]

12 septembre 2009

bientôt la reprise

Quelques news après les vacances.

Pour commencer, une bonne nouvelle pour nous avec le classement du challenge du Comité Normandie.
pour l'instant, je suis classé 13è (pilotes régionaux) et Mika 9è (copilotes régionaux) sur un total de 300 classés dans chaque catégories.

La fin de saison va être chargée avec pas moins de 4 rallyes en 5 WE et pour finir le Normandie-beuzeville, le 8 novembre.

On espère encore glaner quelques points pour terminer l'année en beauté dans le challenge.

A bientôt pour le résumé du Val de Bresle (19/20 septembre)

Posté par fredjl à 15:23 - Commentaires [0] - Rétroliens [0] - Permalien [#]