05 décembre 2009
rallye du Ternois
Bonne surprise de la part de Laurent Astoul (cousin de Robert Fouque que j'avais copiloté au rallye de Dieppe) lorsqu'il me demande de la copiloter au rallye du Ternois les 21/22 novembre.
Il pilote une Clio RS1 gr.N et connaissant son coup de volant, je pense qu'on va jouer les têtes de liste dans la classe N3.
Le rallye du Ternois est un régional qui a la particularité d'avoir une ES de nuit le samedi soir sur le circuit de Croix-en-Ternois.
Le temps est plutôt pourri avec pluie et vent au programme.
Pas de note à annoncer pour cette 1ère ES comprenant 2 tours de circuit et au final, un super temps (2'24"21) qui nous place 10è/150 au scratch et 1er/43 du Groupe N.
Reclassement oblige, nous partons donc 10è dimanche matin pour à nouveau 2 tours de circuit. A nouveau un super temps (2'20"2 - 12è/144 scratch - 3è/42 grN - 2è/19 N3). On garde quand même la tête du groupe.
On part pour la 1ère boucle en gardant les pneus pluie car les spéciales sont très boueuses. Prudents mais avec une bonne attaque, l'ES3 se passe bien. On réalise 4'50"6 (13è/139 scratch - 2è/41 grN - 1er/19 N3) mais on a déjà une redoutable adversaire (Perrin sur Ford Fiesta ST).
Dans l'Es4, il nous met d'aiileurs 4" sur 4 km. On garde la tête du groupe N mais on sait que la bagarre va être rude.
On rentre au parc de regroupement avec 3.2" d'avance sur Perrin. Il va falloir continuer d'attaquer fort.
A l'assistance, on prend la décision de monter les pneus mixtes car les spéciales commencent à sécher.
Dans l'ES5, on comprend que c'était le bon choix. Les freinages sont très tardifs sur les partis sèches et on améliore de 9"2 en 4'41"4 (13è/130 - 2è/39 grN - 1er/17 N3).
Dans l'ES6, malgré notre amélioration en 2'39"2, Perrin nous colle encore 4s.
Au regroupement, l'écart est tombé à 2"8. Perrin nous a repris seulement 4/10è sur la boucle mais il est super motivé pour nous remonter.
Retour à l'assistance mais également retour de la pluie. Les pneus pluie sont remontés.
Coup de théâtre dans l'ES7 où Perrin frappe fort en nous reprenant d'un coup 2"4. On garde la tête pour seulement 4/10è.
L'ES8 où nous n'avons jamais réussi à battre la Fiesta est décisive.
Grosse attaque, les notes qui s'enchaînent en rythme, Laurent conduit propre...et on frappe à notre tour un grand coup en améliorant de 7" sur le mouillé notre meilleure temps réalisé sur le sec.
Au point stop, je pense à une erreur d'écriture sur notre carnet de pointage mais non!!!
Nous réalisons le 4è temps scratch en 2'32"7 et remportons le groupe N avec de plus, une superbe 8è place au scratch.
1ère victoire de groupe en rallye pour nous 2 donc grande joie sur le podium d'arrivée !!!!
A la demande de Laurent, 2010 me verra peut-être de temps à autre dans le baquet droit.
Belle petite série (allez visiter son blog: http://arthur-rambo.over-blog.com)
rallye de la Porte Normande
Suite à la casse moteur de la 309, la saison devait être terminé.
C'était sans compter les copains qui ont besoin d'un copilote.
Pour le Porte Normande, c'est Cédric Marolles (copiloite habituel de Fabricio Fernades) qui me demande de le copiloter sur sa 205 GTI 1.6 F2013.
Petite galère le samedi matin où il faut entièrement revoir la position de mon baquet car j'ai le casque dans le pavillon.
Et grosse galère le dimanche matin à la sortie du parc fermé!!!
L'arrivée dans le parc se fait "just limit" mais le coupe-circuit étant défectueux, la 205 refuse de démarrer.
On part jusqu'au podium avec Cédric au volant et moi qui tient le coupe-circuit. Avant le podium de départ, je démonte le tableau de bord et en bricolant, on arrive à avoir le système qui tient. On fera tout le rallye avec un morceau de tableau de bord pas vissé...mais ça a tenu. On se prend quand même 25" de pénalité avant le départ.
Prise en main de la voiture dans la 1ère boucle car ce n'est que son 3è rallye. On est loin au classement mais Cédric est toujours en phase d'apprentissage. je sens la voiture survireuse au freinage et on fait même un tête-à-queue dans l'ES2. Je pense à un problème de réglage de freins et Cédric met ça sur le compte du comportement joueur de la 205.
Dans la 2ème boucle, l'attaque est un peu plus franche mais je sens la voiture très piégeuse au freinage. On manque de faire un nouveau tête à queue dans l'ES 3.
Sur le routier, quelques réglages du répartiteur arrière redonne un comportement normal à la voiture...et un pédale de freins enfin dur.
Dans la dernière boucle, Cédric est beaucoup plus à l'aise avec une bonne attaque et l'on termine au final 5è/10 de la classe F2013 et 91è au scratch. Sa,s les 25" de pénalité, la 4è place était pour nous.
Quelques photos de la 205 "Marlboro" (vive les années 80!!!) en action...
avant la rentrée au parc fermé
10 novembre 2009
rallye du Val de Bresle: photos
Voici quelques photos du rallye dont celles où le moteur a lâché.
Les vidéos suivront prochainement.
30 septembre 2009
19-20 septembre: rallye du Val de Bresle
Grosse déception dans ce rallye où le moteur explose dans l'ES3 alors que nous étions 26è/128 au scratch et 2è de classe A7.
La saison est donc fini car le budget est trop serré pour acheter un moteur tout de suite.
Je mettrais quelques photos et les 3 caméras embarquées prochaînement....et RV en 2010.
12 septembre 2009
bientôt la reprise
Quelques news après les vacances.
Pour commencer, une bonne nouvelle pour nous avec le classement du challenge du Comité Normandie.
pour l'instant, je suis classé 13è (pilotes régionaux) et Mika 9è (copilotes régionaux) sur un total de 300 classés dans chaque catégories.
La fin de saison va être chargée avec pas moins de 4 rallyes en 5 WE et pour finir le Normandie-beuzeville, le 8 novembre.
On espère encore glaner quelques points pour terminer l'année en beauté dans le challenge.
A bientôt pour le résumé du Val de Bresle (19/20 septembre)
23 août 2009
rallye Kalt-Bec: caméra embarquée ES 5 et 6
De retour de vacances, voici les liens pour les 2 dernières spéciales.
A signaler le gros plaisir pris dans l'ES 6 avec des notes qui tombaient pile-poil
ES5: http://www.dailymotion.com/user/fredjl/video/xa2sab_rallye-kaltbec-camera-embarquee-es5_auto
ES6: http://www.dailymotion.com/user/fredjl/video/xa8avp_rallye-kaltbec-camera-embarquee-es6_auto
Prochain RV fin septembre avec 2 rallyes consécutifs:
- le Val de Bresle le 20/9
- Envermeu le 27/9
04 août 2009
rallye Kalt-Bec: caméra embarquée ES 1 - 2 - 3 - 4
voici les liens vers Dailymotion
ES1: http://www.dailymotion.com/user/fredjl/video/x9z9og_rallye-kaltbec-2009-cam-embarquee-e_auto
ES2: http://www.dailymotion.com/user/fredjl/video/x9z9u6_rallye-kaltbec-2009-cam-embarquee-e_auto
ES3: http://www.dailymotion.com/user/fredjl/video/xa22bz_rallye-kaltbec-2009-camera-embarque_auto
ES4: http://www.dailymotion.com/video/xa2nym_rallye-kaltbec-2009-camera-embarque
Les 2 dernières spéciales en ligne très prochainement avec un gros montage embarquée/extérieur pour l'ES6.
25 juillet 2009
18/19 juillet 2009: rallye Kalt-Bec
Après 2 mois d'interruption, nous voici de retour sur ce rallye qui nous réussi plutôt bien en général (24è en 2007 - 22è en 2008).
Encore un gros plateau cette année avec 121 partants dont 12 en A7 et 23 en groupe A.
Et oujours de grosses autos dans notre classe:
- 3 206 RC
- 3 Clio Willams
- 2 306 S16
- 2 Zx 16V
- 1 Mégane
- et 1 309...
La spéciale de Bourgtheroulde a été modifié avec un nouveau départ avancé de quelques kilomètres pour ensuite rattraper l'ancien départ et une fin de spéciale connue.
Le circuit est sympa mais les chicanes un peu nombreuses (8 au total !!!).
ES1: La montée d'Orival est encore humide de la pluis tombé la nuit et nous partons prudemment. La 309 glisse beaucoup dans ces conditions. J'ai l'impression de me traîner mais avec notre 3'15"8, nous sommes 5è en A7 et 32è scratch.
ES2: nous attaquons assez fort sur ce nouveau tracé et n'ayant pas de point de repères pour les temps, nous ne savons pas où nous situe notre 4'24"1.
Bonne surprise: 29ème du général, 6è du groupe A et 4è en A7.
Au regroupement, nous sommes 30ème au scratch, 6ème du groupe A et 4ème en A7.
Lollier et Cholley (206 RC) et Rousseau (Clio) sont déjà loin mais à la régulière, c'est logique.
ES3: La montée a un peu séché et nous attaquons mais la descente encore glissante nous rend prudent.
Nous améliorons de 9s en 3'06"7 (31è - 6è grA - 4è A7) à comparer à notre 2ème passage de 2008 en 3'07".
Les pneus en taille 50 qui font tirer plus court sont bénéfiques.
ES4: belle attaque avec des freinages tardifs mais les relances sont un peu difficiles avec notre moteur.
Au final, 5s de gagner en 4'19"1 (26è - 5è grA - 3è A7).
Eric Cholley a fait un tête-à-queue suivi d'une erreur donc nous revenons à 8s de lui...sans nous faire d'illusion.
Au regroupement, nous avons gagné quelques places puis que nous pointons en 26è place sur les 100 rescapés et qu'en A7, nous maintenons notre 4è place avec 9s d'avance sur la Mégane de Jegou.
ES5: grosse déception pour Steve Rousseau (navigué par Marie) sur la ligne de départ. La Clio câle et ne veut plus démarrer. Je pars à l'attaque en me disant qu'une petite erreur d'Eric peut nous faire espérer la 2è place. Nous réalisons 3'04"5 (23è - 5è grA - 4è A7). Pas mal comparées aux 3'03"9 de 2008 sur un tracé sec et chaud.
ES6: On continue d'attaquer dans cette dernière spéciale et notre 4'16"8 nous place 20è scratch et 3è dans le groupe et la classe. Eric assure sa 2ème place sans faire d'erreur.
En regardant le classement final, grosse joie quand nous découvrons que nous sommes 20ème au scratch pour la première fois.
Encore quelques points de gagner pour la coupe de France en étant 4ème du groupe A et 3ème de classe A7.
Quelques photos
Départ de l'ES2 (merci à Piiwii) 
Petit enchaînement (merci à D. Mallet)
Sortie de chicane (merci à J.L. Bucaille)
12 juillet 2009
rallye Mézidon: caméra embarquée ES6
rallye Mézidon: caméra embarquée ES6
Vidéo envoyée par fredjl
ES6 à bord de la 309 GTI16 A7
rallye Mézidon: caméra embarquée ES5
rallye Mézidon: caméra embarquée ES5
Vidéo envoyée par fredjl
ES5 à bord de la 309 GTI16 A7
