29 mai 2009
23/24 mai 2009: rallye de Mézidon-Canon
Découverte de ce rallye pour nous puisqu'en 2008, nous étions en liste d'attente. Gros succès avec 212 demandes d'inscription pour 133 places au départ.
Nous partons à 4 équipages de notre team: les frères Lorgnet (206 RC N3), Gégé et Seb (Saxo VTS A6), Jean-Luc et Olivier (205 GTI16 F2000/14) et nous. Daniel nous accompagne pour l'assistance qui devrait être correct avec 3 camionnettes + le Touran.
2 ES à parcourir 3 fois au menu:
- Magny/Condé: 5.1 km
Le parcours est particulièrement bosselé et sale au départ mais assez rapide. Il faudra être dans le rythme tout de suite car les virages sont techniques et les changements de direction, gravillonés
- Mézidon: 6.575 km
Le tracé est varié avec des parties étroites techniques et des portions très larges et rapides. Les relances sont nombreuses avec les chicanes et les changements de direction d'où un certain handicap avec le moteur de série de la 309 et le pont trop long. A noter une partie étroite très rapide (170 km/h poour nous), sale et bosselée.
Pas de problème particulier dans la prise de note et je suis assez confiant pour le lendemain. Nous sommes 12 dans la classe A7 avec de sérieux concurrents (Lollier-206 RC, 6 grosses Clio, 1 Mégane ex-Coupe, 1 Focus, 1 306 S16 et 1 Intégra). Nous allons encore nous déchirer pour aller chercher un bon classement.
Départ du parc fermé et première galère: le podium étant mal fait, une plaques de tôle vient taper sous la voiture et décroche la ligne d'échappement à l'intermédiaire. 9a nous rappelle les mauvais souvenirs de Beuzeville en novembre.
A l'assistance, c'est la course pour raccrocher l'ensemble mais les vis ont frottées par terre et j'ai du mal à resserrer le collier. Nous partons en espérant que cela tienne.
ES1: Nous partons assez fort pour ne pas être distancer mais on se prends imparablement du temps par les Clio, la Mégane et la 206. A un kilomètre de l'arrivée, l'échappement se décroche et frotte sur la route. Heureusement, c'est seulement le silencieux qui s'est décroché des silent-blocks et nous réussissons à réparer sur le routier. Nous réalisons un 3'32"9 qui nous classe 8è A7 et 50è scratch. Il y a déjà 6 abandons.
La journée promettant d'être très chaude et les abandons ne font que commencer.
ES2: La ligne d'échappement pend un peu sous la voiture mais ça devrait tenir vu qu'il n'y a pas de bosses sur le parcours. Je suis assez prudent dans la partie boisée car les repères de freinage sont difficiles. Sur le parcours, nous doublons Steve et Marie donc la Clio est au fossé. Elle y restera plus de 4 minutes!!! Notre 4'27"9 nous classe à une logique 53è place (7è A7).
Il y a 13 abandons de plus dont 1 Clio en A7 (Ermisse).
A l'assistance, nous découvrons la 206 des Lorgnet garée, Une petite sortie de route a provoqué des coupures moteur d'où leur abandons.
Nous intervenons sur l'échappement comme ce sera le cas à chaque fois.
ES3: Bonne attaque avec un temps qui s'améliore de 4.6s en 3'28"3. Avec 9 abandons de plus, nous réalisons le 34è temps sur les 105 rescapés (7è A7). Le gros problème est qu'aucun temps n'est affiché donc difficile de savoir où nous en sommes dans la classe.
ES4: Nous améliorons également (4.9s) mais avec la chaleur, c'est le cas de tout le monde. Le goudron commence à fondre par plaques, il faudra donc se méfier pour la suite. Avec 4'23", nous faisons donc le 44è temps (8è A7). Seulement 3 abandons sont à signaler.
Retour à l'assistance où un peu de mécanique sur l'échappement nous manquait...et nous repartons pour la dernière boucle. A la sortie de l'assistance, la Mégane (embrayage) et 1 Clio (Duval-fuite d'huile) manque à l'appel. Jean-Luc et Olivier abandonne également sur un problème moteur avec la 205.
ES5: Une petite faute sur une chicane nous fait perdre quelques secondes (3'31"8 - 40è scratch - 6è A7) mais nous continuons à rouler sur un bon rythme même si nous pensons être loin au classement. Encore 6 abandons dont 1 en A7 (306- Tanquereuil).
ES6: Le revêtement est très dégradé à certains endroits et la prudence est de mise. Notre temps est stable (4'23"2) et notre classement également (41è scratch - 6è A7). Par le jeu des abandons et sans aucune info sur les temps, nous pensons nous placer dans les 40/45è scrtach et derrière la Focus en A7.
A l'affichage des temps, belle surprise car nous terminons 36è au général. La chaleur a été terrible pour les mécaniques puisque nous somme seulement 87 à l'arrivée soit 46 abandons (plus du tiers du plateau).
Dans la classe A7, bonne surprise également puisque nous terminons 5è derrière la 206 (1er) et 3 Clio mais devant la Focus et l'Integra.
Encore 10 poins pour la Coupe de France soit 76 points. Cela me classe 50è/210 du classement Pilotes du Comité Normandie. Mika est 51è/246.
Prochain rendes-vous les 18/19 juillet pour le rallye Kalt-Bec à Caudebec-lès-Elbeuf (76).
Bientôt phoots et vidéos.
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